Нигерија добија већину пажње када извозници говоре о западноафричкој инфраструктури за пуњење електричних возила, али Кенија је изградила формална правила усклађености са КЕБС-ом која служе као капија за источну Африку. Ако ваши дистрибутери циљају на возне паркове у Најробију, комерцијалне гараже и стамбена возила ЕВ, добијање права на верификацију усаглашености пре извоза (ПВоЦ) није предмет преговора. То није исти процес као нигеријски СОНЦАП, а мешање ова два ће одложити вашу пошиљку у Момбаси.
Шта је КЕБС ПВоЦ за ЕВ пуњаче?
ПВоЦ је процена усаглашености пре отпреме коју воде агенти именовани од КЕБС-а, која се завршава у земљи извозници пре него што роба исплови. ЕВ пуњачи и електрична опрема за снабдевање ЕВ потпадају под регулисану робу. Свака пошиљка мора да носи важећи сертификат о усаглашености (ЦоЦ) који је издао овлашћени агент. Без ЦоЦ-а, терет може бити задржан ради скупог тестирања на лицу места у луци, казњен инспекцијским казнама, задржан недељама или му се може наложити да се врати у порекло.
Један критичан детаљ који многи нови извозници пропуштају: кенијски увозник мора прво да обезбеди ИДФ (Образац увозне декларације) локално. Ваш ПВОЦ агент не може да пошаље ваш верификациони фајл без ове ИДФ референце.
Три ПВоЦ руте: цена, временска линија и најбоље уклапање
Накнаде се обрачунавају према ФОБ вредности, са фиксним минимумом од 250 УСД и максималним ограничењем близу 2675 УСД, али се процентуална стопа разликује у зависности од руте:
- Пут А (пут пошиљке)- 0.5% од ФОБ-а. За једнократне, нерегистроване пробне налоге. Свака пошиљка захтева физички преглед плус потпуно тестирање. Стандардни обрт: 7–15 радних дана. Најбоље за прве узорке и мале пилот пошиљке.
- Пут Б (пут регистрације производа, важи 1 година)- 0.45% од ФОБ-а. Региструјте свој модел пуњача једном. Наредне пошиљке се прегледавају, уз насумично периодично тестирање. Бржа поновљена одобрења, преферирани пут за редовне дистрибутере.
- Рута Ц (пут са лиценцом произвођача, важи 3 године)- 0.25% од ФОБ-а. Резервисано за произвођаче са документованим ИСО системима квалитета и фабричким проверама. Минимална инспекција на периодичним пошиљкама, најнижа цена по пошиљци за стабилно снабдевање великог обима.
Кашњења се најчешће дешавају када извештаји о тестирању нису усклађени са кенијским стандардима КС или ако пратеће фактуре и листе за паковање имају недоследне податке.
Коришћење постојећих међународних извештаја о тестирању
Овде већина извозника губи време и буџет. КЕБС радинеаутоматски прихвата само ЦЕ декларацију о усаглашености. Оно што препознаје су акредитовани извештаји о лабораторијским тестовима усклађени са усвојеним КС ИЕЦ стандардима у Кенији за ЕВ пуњаче: КС ИЕЦ 61851-1 и КС ИЕЦ 61851-21-2.
Ако ваш пуњач већ садржи ИЕЦ извештаје о испитивању из ИСО/ИЕЦ 17025 лабораторије, они се могу предати ПВОЦ агенту на преглед. Када обим теста у потпуности одговара КС захтевима, агент може да одустане од свежег узорковања и лабораторијског тестирања, смањујући и трошкове и време испоруке. Одобрење остаје у дискрецији КЕБС-а и његовог именованог агента; Препоручује се претпреглед вашег техничког фајла пре испоруке.
Наши преносиви ЕВ пуњачи се испоручују са комплетном ИЕЦ тест документацијом спремном за преглед ПВОЦ агента. Наше зидне станице за пуњење електричних возила долазе са организованим техничким фасциклама да убрзају КЕБС верификацију. Наш ОЕМ/ОДМ тим за усаглашеност помаже партнерима да саставе, сортирају и унакрсно провере извештаје о тестирању за улазак на тржиште источне Африке.
Кенија ПВОЦ против Нигерије СОНЦАП
То двоје се често мешају, али токови рада се оштро разликују: Нигерија захтева увозни образац М пре СОНЦАП обраде. Кенија нема образац М; основни документ о одобрењу је ПВоЦ ЦоЦ везан за локални ИД.
Уобичајена заблуда о пореским олакшицама: кенијски пакети помоћи за ЕВ углавном покривају готова електрична возила и литијумске батерије. ЕВ пуњачи не испуњавају аутоматски услове за ослобађање од царине или ПДВ-а. Класификација ХС кодова и тренутне одлуке КРА одређују коначне увозне дажбине, и оне су предмет ревизије буџета.
Брза контролна листа пре него што се пријавите за ПВОЦ
☑ Кенијски увозник добија важећи ИД
☑ Извештаји о тестирању мапирани у КС ИЕЦ 61851 серију, из 17025 акредитоване лабораторије
☑ Комерцијална фактура, листа паковања, фотографије производа и узорци етикета спремни
☑ Потврдите да агент прихвата ваше постојеће податке теста пре прегледа резервације ☑ Одаберите руту А / Б / Ц на основу учесталости испоруке
ФАК
П: Да ли ми је потребан ПВоЦ ЦоЦ за сваку испоруку ЕВ пуњача у Кенију?
О: Да за регулисани ЕВСЕ. Чак и након регистрације за руту Б или лиценцирања за руту Ц, свака пошиљка и даље захтева ЦоЦ пре пуштања на царину; регистрација или лиценцирање само поједностављују ток рада инспекције и тестирања.
П: Могу ли да предам свој постојећи ЦЕ сертификат да бих прескочио ПВОЦ тестирање?
О: Само ЦЕ ДоЦ ретко је довољан. КЕБС прегледа акредитоване ИЕЦ извештаје о испитивању усклађене са КС ИЕЦ стандардима. Подударни записи о тестовима могу одустати од новог узорковања, подложно одобрењу агента.
П: Која је минимална цена ПВОЦ-а?
О: Минимална накнада за све три руте је 250 УСД, израчуната као проценат ФОБ вредности, ограничена на приближно 2675 УСД.
П: Колико дуго траје обрада ПВОЦ-а?
О: Комплетне датотеке се обично бришу за 7–15 радних дана. Очекујте дуже време испоруке у вршним сезонама испоруке или када извештаји захтевају ревизију.
П: Може ли страни извозник да аплицира за ПВОЦ директно у КЕБС?
О: Не. Морате радити преко једног од КЕБС овлашћених агената за ПВОЦ инспекцију; локални кенијски увозник такође игра кључну улогу у ИДФ-у.
П: Шта се дешава ако терет стигне у Момбасу без ЦоЦ-а?
О: Пошиљка се може суочити са тестирањем одредишта, високим трошковима инспекције, продуженом паузом или обавезним враћањем у порекло.