Јавна индустрија за пуњење електричних возила у Кини: број пуњача наизменичне струје већи од ДЦ јединица; Телд Нев Енерги, Стар Цхарге и Иун Цхарге безбедне прве 3 тржишне акције
Јавне гомиле за пуњење електричних возила су јавно доступна инфраструктура за пуњење, коју углавном конструишу оператери за пуњење, произвођачи аутомобила или државни органи. Распоређени на јавним паркиралиштима, тржним центрима, станицама за пуњење и другим просторима, пружају услуге напајања електричних возила.
Што се тиче инсталираних залиха, од марта 2025. године, национални инвентар јавних пуњача достигао је 3,90 милиона јединица, што је порасло за 67,000 јединица месечно-на-месечно и 34,1% годишње-у односу на{8}} годину. Међу њима је 1,785 милиона шипова за пуњење једносмерном струјом и 2,114 милиона шипова за пуњење наизменичном струјом, што чини 45,8% и 54,2% респективно.
Из перспективе тржишног удела, до марта 2025. године, Телд Нев Енерги је био на првом месту у кинеској индустрији јавних шипова за пуњење са 746.000 управљаних шипова, заузимајући тржишни удео од 19,1%. Стар Цхарге и Иун Цхарге заузели су друго и треће место, са 659.000 и 613.000 гомила респективно, са тржишним уделом од 16,9% и 15,7%.
Што се тиче тржишне концентрације, од марта 2025. године, првих 10 оператера је имало укупно 3,05 милиона јавних пуњача, држећи комбиновани тржишни удео од 78,2%. Првих 5 предузећа чинило је 63,1% тржишта, док су прва 3 оператера заједно заузимала 51,7% укупног тржишног удела.
Што се тиче регионалне дистрибуције, гомиле јавних пуњача су уочљиво концентрисане у обалним областима Кине. Првих 10 региона према обиму инсталирања - Гуангдонг, Зхејианг, Јиангсу, Шангај, Шандонг, Хенан, Анхуи, Хубеи, Сецхуан и Пекинг - чине 67,9% свих националних гомила јавних пуњења. Провинција Гуангдонг се може похвалити највећом скалом распоређивања у цијелој земљи, са укупно 700.000 пуњача у функцији.
Све у свему, кинеско јавно тржиште за пуњење електричних возила показује три различите карактеристике. Прво, пуњачи на наизменичну струју заузимају већи део инсталираних залиха, чинећи споро пуњење главном опцијом напајања за јавне сценарије. Друго, индустрија има истакнути-ефекат концентрације на највишем нивоу. Телд Нев Енерги, Стар Цхарге и Иун Цхарге чине водећи камп, заузимајући више од половине укупног тржишног удела и формирајући релативно стабилан индустријски пејзаж. Треће, регионални развој је неуравнотежен, при чему су ресурси за наплату високо концентрисани у приобалним и економски развијеним провинцијама и општинама, а Гуангдонг одржава огромну предност у обиму распоређивања. У међувремену, укупна инсталирана залиха одржава брз раст, остављајући довољно простора за ширење тржишта. Ипак, структуралне празнине и даље постоје у регионалној равнотежи потражње-и у односу брзих пуњача на једносмерну струју и спорих пуњача наизменичне струје. Циљана прилагођавања равнотеже распореда и комбинације опреме за пуњење се препоручују за будући индустријски развој.