Брза експанзија индустрије електричних возила (ЕВ) у Кини довела је до све веће потражње за станицама за пуњење. Према подацима које је прикупила Кинеска алијанса за пуњење, закључно са децембром 2022., кумулативни број инфраструктуре за пуњење широм земље достигао је 5,21 милион јединица, што представља значајан пораст од 99,1% годишње-на-годишњем нивоу у поређењу са 2,617 милиона јединица пријављених у истом периоду1 нове енергетске станице за пуњење јавних возила у 2022. години. и приватни, са јавним станицама за пуњење које чине 1,797 милиона јединица, што је повећање од 651,000 јединица у односу на 2021. и раст од 56,7%{12}}у односу на{13}}у годину. С друге стране, станице за пуњење у приватном власништву повезане са возилима забележиле су значајан пораст на 3,412 милиона јединица, за 1,942 милиона јединица више у односу на 2021. годину, што одражава приметан пораст од 132,1%{20}}у односу на{21}}годишњу годину.
Развој постројења за пуњење је бржи у источним и јужним регионима, као и у градовима првог и другог{0}}реда. Пројекције показују да се до краја 2026. очекује да ће величина тржишта индустрије станица за пуњење у Кини достићи 287 милијарди јена, са пето-годишњом комбинованом годишњом стопом раста (ЦАГР) од 37,8%. Овај пораст величине тржишта одражава убрзани темпо усвајања електричних возила и одговарајућу потражњу за инфраструктуром за пуњење у земљи.
Брзи развој станица за пуњење неодвојив је од снажне државне подршке. Осам одељења, укључујући Министарство индустрије и информационих технологија (МИИТ), организовало је пилот пројекте у свеобухватној електрификацији возила јавног сектора, обезбеђујући добро-подржан систем за услуге пуњења и замене батерија. Циљ је да се успостави-предвидљив, избалансиран и интелигентан инфраструктурни систем за пуњење и замену, чиме се значајно побољшавају могућности услуга. Циљ је да се постигне однос 1:1 између новододатих јавних станица за пуњење (стандардне станице) и промоције возила нове енергије у јавном сектору (стандардна возила). Такође, предвиђа се да удео објеката за наплату у услужним зонама дуж аутопутева неће бити мањи од 10% малих паркинг места. Ова иницијатива има за циљ стварање скупа примерних свеобухватних демонстрационих станица за енергетске услуге.
Индустријски ланац станица за пуњење
Узводно од индустријског ланца станица за пуњење укључује производњу компоненти опреме, средњи ток обухвата производњу и рад станица за пуњење, док низводно укључује произвођаче возила и добављаче решења за пуњење.
Упстреам: компоненте опреме за пуњење
Модули за пуњење, уређаји за напајање; контактори, трансформатори; Конектори и опрема за одржавање батерија итд.
Модули за пуњење, који чине 50% укупне цене и укључују кључне произвођаче као што су Греенерги Смарт Цхаргинг, Схенгхонг и Кстар.
Главни производи за повезивање, као што су контактори, релеји и конектори, укључују истакнуте произвођаче као што су Куниинг, Ионггуи Елецтриц и Зхонгханг Оптоелецтрониц. У сегменту прекидача, репрезентативне компаније укључују Лиангкин Елецтриц и Беииуан Елецтриц.
Водећи произвођачи опреме за дистрибуцију укључују Хуаруи Ииненг, Сиеменс, Ксујидианки, Хенгкаи Елецтриц и Веитенг.
Опрема за активно филтрирање укључује кључне играче као што су КЕЛУ Елецтроницс, Схенгхонг и Сииуан Елецтриц. У категорији опреме за наплату и надзор, произвођачи укључују Ксујидианки, Јухуа Тецхнологи и Иингкеруи.
Опрема за управљање, укључујући ЛЕД екране и помоћне уређаје за управљање, садржи значајне учеснике као што су Зхоуминг Тецхнологи, Емерсон и Сииуан Елецтриц.
Мидстреам: Производња и рад опреме за станице за пуњење
Средњи ток индустрије станица за пуњење првенствено укључује интегрисану производњу (опрема за пуњење и дистрибуцију), коју представљају компаније попут Булл Гроуп, Ворк Нуцлеар Материалс и Схенгхонг.
Постоји пословно преклапање између интегрисане производње и рада у индустрији станица за пуњење. Многе главне компаније за станице за пуњење усвајају интегрисани модел "производња + рад". Оперативне компаније укључују предузећа за електроенергетску мрежу и произвођаче станица за пуњење.
Ефекат концентрације индустрије међу оператерима јавних објеката за пуњење постепено постаје изражен. Од децембра 2022. године, међу оператерима јавних станица за пуњење, водећа предузећа и даље имају високо тржишно учешће у одређеним сегментима јавне инфраструктуре за пуњење. Тржишни удео првих 5 оператера достиже 69,8%, а удео првих 10 достиже 86.3%. Очекује се да ће се тржишни удео водећих компанија међу оператерима јавних објеката за пуњење додатно проширити 2023. године.
Тржишни удео 10 најбољих оператера:
Каблови за пуњење електричних возила
Каблови за пуњење електричних возила се користе за повезивање опреме за пуњење електричних возила са инфраструктуром за пуњење, омогућавајући пренос енергије на електрична возила. Ови каблови су опремљени одређеним бројем сигналних линија, контролних водова, помоћних водова за напајање итд., како би се осигурала прецизна контрола и сигуран рад током процеса пуњења. Каблови за пуњење се обично користе у областима као што су станице за пуњење, паркинг, хотели, стамбене заједнице, гараже, итд. Преносиви каблови за пуњење могу се чувати унутар возила ради практичности.
Слика изнад приказује бакарну жицу која се користи у каблу. Посматрањем је евидентно да је примарни материјал за унутрашњи проводник бакар. Узимајући у обзир остале компоненте станице за пуњење, прорачуни откривају да ДЦ станица за пуњење троши приближно 70 кг бакра, док АЦ станица за пуњење троши око 4 кг бакра.